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2025高空通訊平台（HAPS）論壇
產官學齊聚 展現台灣研發實力
活動時間：2025/6/20(五)
與 談 人： 台灣經濟研究所研究四所 鍾銘泰 博士
國家中山科學研究院航空研究所 氣動力學組 余重信 博士
國立虎尾科技大學飛機工程系 林煥榮 教授
璿元科技股份有限公司 周玉瑞 執行長
活動主題：探討HAPS最新技術發展與應用趨勢
活動內容：高空通訊平台（HAPS）具備長時間滯空、覆蓋廣泛、部署快速等優勢，已逐漸成為地面通訊補強、地理空間資訊系統整合與災害監控等
領域的關鍵技術。此次論壇以促進跨域整合、推動技術自主為核心目標，議題涵蓋國際趨勢、技術挑戰與本土創新發展。論壇內容橫跨產
業趨勢解析、飛行載具研發現況、能源與結構設計挑戰，以及具體的產品創新實踐，充分展現出高空通訊平台(HAPS)在台灣從理論研究到
技術應用的完整脈絡。
主辦單位：社團法人中華無人系統應用發展協會、璿元科技股份有限公司
協辦單位：國家中山科學研究院航空所、
國立虎尾科技大學、嘉義亞洲無人機AI創新園區廠商協進會
<平流層無人飛行載具的設計新思維>
新構想採用整合對流層與平流層無人機兩組不同飛行性能以及地面控制站的系統，對流層無人機設計的著眼點在提供高載重力、地面起降所需克服的場地限制及複雜天氣環境。平流層無人機設計的著眼點在太陽能板的收折及提供長滯空性、返回時可飄降於適合場地。地面控制站設計的著眼點在提供區域內各無人機飛航資訊監控、雙向通訊傳遞、相關感測器資料回傳接收、修正個無人機飛行任務規劃等。
璿元科技股份有限公司 周玉瑞 執行長
<國際高空通訊平臺（HAPS）之崛起與發展趨勢>
HAPS概念與定位
HAPS的重要性與市場潛力
HAPS的類型與技術支援
HAPS的應用場域與運作模式
國際 HAPS 技術發展現況與業者分析
結論與展望
台灣經濟研究所研究四所 鍾銘泰 博士
<高高空無人機發展現況>
高高空無人機屬於高空平台基地站 (HAPS, high-altitude platform station) 的種類之一。高空平台運作飛行高度為海平面20 公里以上並具備長滯空能力，高高空無人機則為固定翼設計且需要具備持續動力推進以維持飛行高度，因而主要動力與來源為電力馬達搭配太陽能發電板。為滿足長滯空任務，除了高效率能源管理與超輕結構之外，也需要巡航效率較佳的氣動力特性。本主題主要藉由國際間學術界與產業界的高高空無人機發展趨勢、技術發展以及氣動力特性，整納出高高空無人機所需之特性。
國家中山科學研究院航空研究所 氣動力學組 余重信 博士
<高長滯空(HALE)太陽能無人機發展的挑戰>
平流層的環境 HALE太陽能無人機特點
國際技術與應用現況 國內技術現況與挑戰
國內發展規劃建議
國立虎尾科技大學飛機工程系 林煥榮 教授
活動花絮
開幕式大合照
理事長林宏麟致詞
論壇引言人：台灣GPS之父曾清涼教授
產官學齊聚
論壇大合照
璿元科技執行長周玉端
高空通訊平台(HAPS)論壇
高空通訊平台(HAPS)論壇
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